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A |     韩国游戏公司Pearl Abyss在其官方网站上公开了《红色沙漠》（Crimson Desert）全球上线后各项补丁及系统改进内容的汇总信息图“目前为止的更新内容”，展示了游戏体验的持续扩展。Pearl Abyss于3月20日将《红色沙漠》推向全球市场后，积极采纳用户反馈，共进行了17次更新。在此基础上，引入了超过20项新内容和功能，推出了120种以上的新宠物与坐骑。     8 月 25 日消息，腾势、仰望等中国超跑品牌正在不断推出性能惊人的新车，部分车型的动力和速度甚至已经超过兰博基尼历代产品。不过至少现阶段，兰博基尼并不认为这些中国品牌构成真正威胁。2026 年古德伍德速度节期间，英媒 Auto Express 采访了兰博基尼 CEO 斯蒂芬 · 温克尔曼。

B | 同时，新增了70种以上的新服装、装备和道具，整体丰富了游戏环境。腾势也在这场活动上发布了最大功率 1583 马力的腾势 Z，据称 0-100km/h 加速不到 2 秒，最高时速可达 349km/h。为提升战斗系统，也引入了大量新功能。通过“BOSS再次对决”和“再次封锁”功能，玩家可再次体验强劲的动作玩法和全新的挑战。温克尔曼对此反应十分平淡：“我们并不认为这是一种威胁。

C | 此外，还提供了可依玩家偏好调整的难度设置选项，进一步拓宽了选择空间。”不仅如此，他甚至没有点出任何一家特别值得兰博基尼警惕的中国品牌。为最大化开放世界探索的沉浸感，宠物和坐骑阵容也大幅扩充。除了狼和熊等新坐骑外，还推出了可亲自培育后骑乘的特殊坐骑“飞龙”，为玩家带来别样乐趣。温克尔曼解释道：“因为他们做的是电动汽车。为强化角色养成与收集要素，新装备阵容也趋于多样化。新增了“BOSS装备”以及“Cliff”、“Unka”、“Damian”的新装备，让玩家能够展现个性。装备染色适用范围也得以扩大，定制化功能再上新台阶。既然我们有自己的理由暂时不做电车，这也就代表了我们看待中国竞争对手和中国车企的方式。”真正引起温克尔曼注意的，或许是中国汽车的软件能力。但在他看来，中国品牌仍无法在汽车性能、声浪和情感体验方面与兰博基尼抗衡。据了解，兰博基尼原本计划在未来几年推出首款纯电车型，然而，消费者需求不足，加上现阶段技术水平尚未达到公司要求，上市时间已推迟至 2030 年以后。兰博基尼产品总监斯特凡诺 · 科萨尔特表示：“如果兰博基尼要推出纯电，那么从性能角度来说，它必须是一件杰作。”对于推迟首款电车的决定，温克尔曼显得相当满意：“我对此感觉非常好。”据悉，兰博基尼现阶段将继续把重点放在插混上，并尽可能延续传奇 V12 发动机的生命。不过，温克尔曼也没有完全排除未来受到中国品牌挑战的可能。此外，操作自定义、UI改进、远景渲染品质提升等便利性与视觉完成度的优化工作也在持续推进。他指出，中国车企目前还不算“威胁”，但以后未必如此：“我多次提到过，永远不要把话说死。支持跨平台存档功能，让玩家在不同平台间也能以同一角色继续在“Pywel”大陆上的旅程。

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